気に入っているリムブレーキのモデルを長く使う為にもとの想いでオーダーを頂いた”FACTOR O2”
そんな想いの詰まったバイクの組立を任せて頂いたのでご紹介です
第1世代のワイヤー外装と異なり第2世代はO2 VAMの製造方法を利用しミドルグレードでフル内装として再設計、アップデートされてきました
Di2での組み立ての為組立作業はしやすくその分使用する上で長く使えるように
下処理に時間を使っていきます
ヘッド上下のベアリングや水が入る可能性があるところは防錆、止水の為にもしっかりとグリスを塗布していきます。
ブレーキホースを通し終えSTIと接続してホースの長さを決めていきます。
ハンドルを切った際にも突っ張らない長さを慎重に確認してキャリパー⇔STIを繋いだら次の下処理へ
しっかりとエア抜き作業も終えたのちにパッドを押し出すピストンが均等に動いているかも確認
片側だけしか動いておらずすぐには影響しないもののパッドの片べりに繋がるので
左右しっかりと動くように出して入れての揉み出し作業も行いました
最後にローターと左右同時に当たるようにセッティングとローターの修正をしておおかたの作業は完成です
後はBBを取付しドライブトレインを組付けて完成！！（写真撮り忘れました：( ）
基本はサイクリングペースでそんなに速度を出すようなギアも必要ないと
GRX Di2をチョイスし勾配のキツイ所でも回せるように
オールロードのような形で組み上げさせていただきました
今乗られているバイクも新しく仲間入りしたこの子とも是非いい思い出を
たくさん作っていって頂ければと思います
