買って少しだけ乗りしばらく眠っていたバイクを整備でお預かりいたしました！
自宅保管なだけあり見た目はそこまで問題なさそうですが一通りの点検をしていきます。
バーテープが少し破れたので余っていた端切れで上手に補修されていました。
が、材質の違いで少しグリップに違和感を感じたのでこちらは交換することに。
合わせて散見するワイヤー・ホースの長さが調整されていない事と完成車でよく付属する接続部分で
ワイヤーの取り回しがあまり良くなかったのでこちらも。
この真ん中のコネクトで少し膨らむことがしばしば。
見た目的にもそうですが負担の無い取り回しは機械式変速の場合タッチの軽さなどにも影響してきます。
お次はブレーキのチェック。
構造上汚れるのは仕方がないですしブレーキ周りのメンテナンスの際は綺麗にするのであまり気にしないのですが、パッドがかなり減っている事を見逃しがちな方もいらっしゃるので残量は都度確認しています。
外側から確認できる整備の必要な個所を確認し、いざ作業へ！
パッドの押さえバネまで減っていた為迷わず交換です。
この状態で使用を続けると制動力は悪い上にローターの交換も必要になるので、そうならないギリギリのタイミングでお持ち込み頂き良かったなと思います。
今回お持ち込み頂いた”SpecializedのDIVERGE”
ヘッドの構造が少し特殊で普通の構造と比べると防水性が少し劣るので防水性の高いグリスで処理しています。
気になったベアリング関係の処理を終えたら消耗品の交換を。
今回チョイスしたワイヤーはしなやかさとタッチの軽さを持ち合わせた”NISSENケーブル”
使えば軽くなる！！！と言ったマジックアイテムではなくキチンと末端処理などを行ったうえでそのものの良い性能を引き出せるワイヤーです♪
一通りの作業を終え最終に試乗チェックも行い完成です。
バーテープだけでもかなりイメージチェンジしたので新しい気分で乗って頂ければなと思います。
合わせて小物も色味を合わせてトータルで良い感じかと：）
7/21までの約一か月間”雨シーズンのメンテナンスキャンペーン”を行っております！
